2010年14月峻工做到。索道类型为单线循环脱挂抱索器吊厢组式，的线路层面间隔时间3879.3米，高差894.4米，单线h运量1五千人，使用传输速度6米/秒。 索道路线由2段购成，既可分别自力工作，又可经途方式平台站推车标淮组织体制停此好用跟尾，并连成一片条大索道全员工作。索道路线侧型甚为冗杂，某处爬坡角顺利抵达标淮划界的底限值45°；索道装载索内直径顺利抵达56mm毫米，为国内共有索道中最粗的材料绳；索道上站弯折轮弹力和顺利抵达105吨；上站到西峰绝面上凿洞而建，在新国际尚属首起，在外洋又不多见。因应区域情况前提条件，平台站宽容公开透明机械车库拒绝落杆收发员车标淮组织体制；宽容二套阶段救治标淮组织体制，可在极端室内环境下有效保障了旅游者的灵动。
